Systemaattinen analyysi ja liuokset polttomerkkeihin injektiomuovauksessa

1 、 Palamerkkien vika määritelmä  

Injektion täyttövaiheessa, jos kaasu on loukussa muotin ontelossa, se voi polttaa korkean paineen alla, aiheuttaen mustan noen kaltaisia ​​tähteitä tuotteen pinnalla. Tätä vikaa tunnetaan yleisesti nimellä "ilmankiinnitys", "Burning Black" tai "Polttava", ja se on helposti sekoitettu värisekoitukseen, keltaisiin raiteisiin tai mustiin raitoja. Sen olemus on kaasun palamisjäännöksissä.  

2 、 Palamerkkien perimmäiset syyt: Kaasulähteet ja pakokaasu  

01 Kaasulähteet  

- Alun perin muotin ontelossa esiintyvä ilma  

- Materiaalien korkean lämpötilan hajoaminen (korkean kosteuspitoisuuden tai haihtuvien lisäaineiden vuoksi)  

- haihtuvat kaasut asteikon muodostumisesta ruuvissa/tynnyrissä  

02 Pakokaukon avainsyyt  

✅ Riittämätön homeen pakokaasu (osuus> 90% tapauksista)  

✅ Liiallinen täyttönopeus → Kaasu on "suljettu" nopealla sulalla  

✅ Liian korkea sulatuslämpötila → Materiaalin hajoaminen tuottaa kaasua  

3 、 Systemaattinen vianetsintä ja ratkaisut  

01 Injektiomuovausprosessitekijät  

1.1 Liiallinen täyttönopeus  

Kun täyttönopeus on liian korkea, kaasu on todennäköisemmin loukussa muotissa pakenematta pakokaasuaukkojen läpi.  

Ratkaisut:  

- Väliaikainen: Vähennä täyttönopeutta.  

- Perustee: Paranna muotin pakokaasua.  

Kotelo: Tuotteen palamerkit täyttöpään hitsauslinjassa. Täyttämisnopeuden vähentäminen ratkaisi ongelman. Myöhemmin pakokaasuaukkojen syventäminen mahdollisti alkuperäisen täyttönopeuden palauttamisen, nopeamman täyttöä ja säästää> 2 sekuntia sykliaikana.  

1,2 Liian korkea sulatuslämpötila  

Korkean lämpötilan prosessointi voi aiheuttaa materiaalin hajoamista ja tuottaa kaasumaisia ​​sivutuotteita.  

Ratkaisut:  

- Tarkista todellinen sulatuslämpötila (käytä kosketuslämpömittaria).  

- Varmista, että tynnyrin lämpötila -asetukset ovat oikeat.  

- Varmista takapaine ja ruuvin nopeus (ruuvin tulee vetäytyä 2–3 sekuntia ennen jäähdytyspäätä).  

1.3 virheelliset vetäytymisasetukset  

Liiallinen vetäytyminen voi imeä ilman sulaan suuttimen kärkeen.  

Ratkaisut:  

- Tarkasta ja säädä sisäänvetämisen tilavuus.  

- Jos suuri sisäänveto on asetettu ohjaamaan suuttimen droolia, tarkista ensin suuttimen lämpötila.  

02 MOLD -TEKIJÄT  

2,1 riittämätön pakokaasu  

Riittämätön homeen pakokaasu on ensisijainen syy palamerkkien!  

Ratkaisut:  

- Puhdista muotin pakokaasuaukot (mukaan lukien dioja ja nostimia).  

- Lisää ylimääräisiä pakoominaisuuksia.  

- Suorita säännöllinen huolto teräskorroosion estämiseksi.  

Tyypilliset PA -materiaalien pakokaasujen suunnitteluohjeet (taulukomuoto voidaan lisätä tarpeen mukaan)  

2.2 Muotin saastuminen  

Epäpuhtaudet, kuten rasva tai öljy, voivat tukkia pakokaasuaukkoja.  

Ratkaisut:  

- Tunnista ja poista pilaantumislähde (esim. Hydrauliset vuodot).  

- Standardisoi muotin voitelumenettelyt.  

- Vältä hydraulisten liitäntöjen asettamista muotin yläosaan.  

03 Injektiomuovauskoneet tekijät  

3.1 Asteikon rakennuskysymykset  

Asteikon kertyminen ruuvissa, päätykannassa tai takakortin aloittamisventtiilissä voi aiheuttaa materiaalin heikkenemistä.  

Ratkaisut:  

- Luo asianmukaiset sammutus- ja puhdistusmenettelyt.  

-Tarkista suuttimesta päähän/kärjen istuvuus.  

- Puhdista tynnyri perusteellisesti ennen pitkäaikaista sammutusta.  

3.2 Virheellinen ruuvisuunnittelu  

Väärä ruuvisuunnittelu tuottaa liiallisen leikkausvoiman, mikä johtaa materiaalin hajoamiseen.  

Ratkaisut:  

- Varmista, että ruuvin L/D -suhde ja puristussuhde sopivat materiaaliin.  

- Tarkista, esiintyykö "esteen kierteet" asteikon muodostumisesta ruuvissa.  

3.3 Tynnyrin lämmittimen lämpötilan säätö  

Ylikuumennetut alueet aiheuttavat paikallisen materiaalien huonontumisen.  

Ratkaisut:  

- Varmista tynnyrien lämpötilan lukemat.  

- Vähennä ruuvin nopeutta tai selkäpainetta.  

- Tarkista termoelementtien asennus.  

3.4 Vaurioituneet komponentit  

Vaurioituneet komponentit luovat korkean leikkausvyöhykkeitä tai mittakaavan muodostumista.  

Ratkaisut:  

- Tarkasta ja vaihda vaurioituneet ruuvit, tynnyrit, takakortin jne.  

- Poista metallijätteet syöttöjärjestelmästä.  

04 Aineelliset tekijät  

4.1 Liiallinen kosteuspitoisuus  

Hygroskooppisia materiaaleja varten korkea kosteuspitoisuus höyrystyy ja tuo kaasua sulaan.  

Ratkaisut:  

- Varmista, että materiaalit on kuivattu täysin.  

- Tarkista kuivauslaitteen käyttö.  

4.2 Materiaalityyppi  

Lämpötilaherkät materiaalit, kuten PVC ja asetaali, ovat alttiimpia polttamaan jälkiä.  

Tapaus: PVC -materiaali osoitti hiilihapotusmerkkejä kokeen muovauksen aikana, myöhemmin havaittiin johtuvan riittämättömästä kaavan lämpöstabiilisuudesta.  

Ratkaisut:  

- Ohjaus tynnyrin lämpötila tiukasti.  

- Tarkkaile materiaalin viipymisaikaa tynnyrissä.  

- Varmista, ettei materiaalista pysähtymisvyöhykkeitä.  

4.3 Lisäainekysymykset  

Väri -päämiehet ja muut lisäaineet voivat vaikuttaa palovammojen todennäköisyyteen.  

Ratkaisut:  

- Käytä oikeaa lisäaineen laimennussuhdetta.  

- Varmista, että lisäaineet ovat yhteensopivia injektiomateriaalin kanssa.  

- Tarkasta tummanväristen tuotteiden erityisesti piilotetut alueet, kuten kylkiluun vinkit.  

4 、 Yhteenveto ja suositukset  

Noudata näitä vaiheita palamerkkien ratkaisemiseksi:  

1. Priorisoi muotin pakokaasun tarkistaminen - yleisin syy.  

2.  

3. Tarkista injektiomuovauskone mittakaavan muodostumista varten, vaurioituneita komponentteja jne.  

4. Säädä lopuksi prosessiparametreja (esim. Täyttönopeus, sulaa lämpötila).  

Keskeinen periaate: Älä yritä peittää muotti- tai laiteongelmia säätämällä prosesseja; Osoita perussyitä!  

Systemaattisen vianmäärityksen ja kohdennettujen ratkaisujen avulla ruiskuvalun palamerkit voidaan poistaa tehokkaasti, mikä parantaa tuotteiden laatua ja tuotannon tehokkuutta.